전송 체인 장비 소개

기계 정보
공구 도구의 변속기 장치에서 일반적으로 사용되는 전송 부품은 풀리, 기어, 웜 기어, 기어 랙 및 나사 너트 . . . 또는 전원을 액추에이터와 연결하거나 이러한 전송 부분을 통해 두 액추에이터를 연결하는 것은 전송 연결이라고합니다.
변속기 체인은 일반적으로 두 가지 유형의 전송 메커니즘을 포함합니다. 하나는 고정 비율 기어 쌍, 웜 기어 쌍 등과 같은 고정 변속기 비율 및 전송 방향을 갖는 전송 메커니즘입니다. . (고정 비율 전송 메커니즘이라고합니다. 다른 하나는 교수형 휠 속도 변경 메커니즘, 슬라이딩 기어 속도 변경 메커니즘 등과 같은 처리 요구 사항에 따라 전송 비율 및 전송 방향을 변경할 수있는 전송 메커니즘입니다. .은 변위 메커니즘 .입니다.
전송 연결의 특성에 따라 전송 체인은 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다.
1. 내부 연결 변속기 체인 : 모션 분석에 따르면, 액추에이터 자체의 움직임 (회전 및 선형 이동)은 독립 행 모션에 속하므로 액추에이터 간의 상대적 모션 관계는 엄격하게 요구되어야합니다. .이 유형의 전송 체인 연결 속성을 갖는 전송 체인은 내부 연결 체인을 사용하는 전송 체인을 불리우거나 Inter Inter Mechnistin의 내부 연결 체인이라고합니다. 벨트 드라이브, 체인 드라이브, 마찰 드라이브 등과 같은 내부 변속기 체인의 전송 비율 변경 . 예를 들어, 수평 선반에서 스레드를 처리 할 때 메인 샤프트와 도구 홀더 사이의 스레드 전송이 엄격한 전송 비율 요구 사항이있는 내부 변속기 체인이며, 이는 실의 필요한 피치를 보장하고 얻을 수 있습니다.
2. 외부 변속기 체인 : 모션 소스와 공작 기계 공구 액츄에이터 사이의 전송 체인 . 액추에이터는 사전 결정된 속도로 이동하고 특정 전력을 전송할 수 있지만 액션 소스와 액추에이터 간의 엄격한 전송 비율과 표면 전달 비율의 변화를 필요로하지 않습니다. 거칠기, 공작물의 표면 모양의 형성에 영향을 미치지 않습니다 .
체인 분류
변속기 용 짧은 피치 롤러 체인, 변속기 용 이중 피치 롤러 체인, 전송을위한 슬리브 체인, 무거운 내 투과를위한 구부러진 플레이트 롤러 체인, 전송을위한 치아 체인, 스티플 스피드 체인, 긴 피치 컨베이어 체인, 짧은 피치 롤러 컨베이어 체인, 이중 피치 롤러 컨베이어 체인, 이중 속도 컨베이어 체인, 플레이트 체인 {}}.
체인 제한
일반적인 변속기 장치로서, 체인은 쌍곡 아크 "체인"디자인 .를 통해 마찰을 줄입니다. . 비교적 큰 전력과 상대적으로 느린 가동 속도 . 벨트 전송에 비해 명백한 이점이 있습니다. 탱크와 같은 벨트 전송에 비해 명백한 장점이 있습니다. 벨트 전송 .